W ostatnich latach kontekst międzynarodowy uległ znaczącym zmianom. Napięcia geopolityczne doprowadziły do znacznego wzrostu inwestycji w sektorach obronności i bezpieczeństwa. W takiej sytuacji współpraca między przedsiębiorstwami staje się coraz ważniejsza, aby skutecznie działać na złożonym rynku europejskim.

„Pojedyncze firmy, działając samodzielnie, często nie mają wystarczającej siły, aby skutecznie zaistnieć na tak specyficznym rynku jak sektor militarny. Razem jesteśmy silniejsi, bardziej wiarygodni i bardziej konkurencyjni” – wyjaśnia Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

Z tego powodu firma zdecydowała się – przy wsparciu Bosetti Global Consulting – dołączyć do klastra, aby poszerzyć sieć relacji przemysłowych i rozwijać nowe możliwości współpracy.

SIRIT Poland współpracuje już z ważnymi markami z sektora pojazdów przemysłowych, które opracowały linie dedykowane zastosowaniom wojskowym. Przystąpienie do Dolnośląskiego Klastra Lotniczego umożliwi jednak także nawiązanie kontaktu z firmami działającymi bezpośrednio i wyspecjalizowanymi w produkcji dla sektora obronnego.

W ramach klastra funkcjonują przedsiębiorstwa rozwijające technologie i komponenty przeznaczone specjalnie dla przemysłu militarnego, tworząc środowisko współpracy nastawione na innowacje i rozwój przemysłowy.

Dzięki swojemu doświadczeniu produkcyjnemu SIRIT Poland jest w stanie odpowiadać również na bardzo specyficzne wymagania techniczne. Firma może bowiem – za pośrednictwem producenta złączy TOSI – opracowywać rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta, adaptując procesy produkcyjne oraz testy do konkretnych wymagań.

SIRIT Poland współpracuje już z firmami z sektora militarnego w Niemczech, Polsce i Czechach, działając zgodnie z wysokimi standardami jakości, zachowując poufność danych oraz stosując specyficzne procedury wymagane w środowisku przemysłowym i wojskowym.

„Klaster stanowi dla nas ważny krok naprzód. Jest to sektor, który w ciągu najbliższych 5–10 lat będzie miał coraz większe znaczenie i który chcemy uważnie obserwować oraz rozwijać” – podsumowuje Cottura.

Przystąpienie do Dolnośląskiego Klastra Lotniczego stanowi więc strategiczny wybór na przyszłość i szansę na wzmocnienie obecności SIRIT Poland w szybko rozwijającym się środowisku przemysłowym.

Zespół liczący 25 pracowników obsługuje obecnie klientów w 14 krajach, w tym m.in. w Austrii, Chorwacji, Rumunii, na Słowacji oraz w Czechach. Oferta AF Baeder obejmuje szeroką gamę produktów i usług, takich jak:

• szybko dostępne części zamienne,
• zaawansowane technologicznie oryginalne wyposażenie,
• systemy oświetlenia pojazdów,
• układy hamulcowe i hydraulika sprzęgieł,
• sprzęgi przyczep,
• zbiorniki powietrza,
• podesty załadunkowe,
• systemy kamer,
• łańcuchy śniegowe.

Dzięki tej współpracy SIRIT wzmacnia swoją pozycję na wielu rynkach europejskich, oferując dopasowane i niezawodne rozwiązania dla branży pojazdów użytkowych.

„To partnerstwo stanowi ważny krok w realizacji naszej misji, jaką jest dostarczanie innowacyjnych i efektywnych rozwiązań w całej Europie. Dzięki doświadczeniu oraz ugruntowanej pozycji AF Baeder możemy jeszcze lepiej obsługiwać naszych klientów i poszerzać zasięg działalności” – powiedział Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

Partnerstwo podkreśla zaangażowanie obu firm w efektywność, jakość oraz obsługę klienta, zapewniając szybszy dostęp do części i rozwiązań dla flot oraz przedsiębiorstw w całej Europie.

Z przyjemnością informujemy, że od maja 2025 roku to Sirit Poland odpowiada za obsługę rynków niemieckiego oraz austriackiego, które wcześniej prowadzone były przez Sirit Germany.

W ostatnich miesiącach skupiliśmy się na wdrożeniu nowych procedur, aby proces przejęcia przebiegł sprawnie i bez zakłóceń. Integracja ta pozwoliła nam zapewnić klientom niemieckojęzycznym jeszcze większą spójność i niezawodność obsługi. Dzięki centralizacji działań w Polsce uprościliśmy procedury oraz znacząco usprawniliśmy procesy logistyczne i sprzedażowe. Zamówienia są teraz realizowane szybciej i efektywniej — bezpośrednio z naszego magazynu w Polsce.

„Dzięki tej integracji przybliżamy naszych klientów z Niemiec i Austrii do serca operacji Sirit. Centralizacja zarządzania w Polsce pozwala nam utrzymać jednakowo wysokie standardy na wszystkich rynkach, jednocześnie zwiększając szybkość, efektywność i satysfakcję klientów.”
— Fabrizio Cottura, CEO Sirit

Ten krok nie tylko wzmacnia pozycję Sirit na rynku europejskim, ale także potwierdza nasze nieustanne zaangażowanie w dostarczanie partnerom najwyższego poziomu obsługi i wsparcia.Do naszych klientów z Niemiec i Austrii: pragniemy zapewnić, że Wasze potrzeby pozostają dla nas priorytetem. Dzięki tej zmianie możecie liczyć na jeszcze szybsze dostawy, ujednoliconą obsługę i sprawniejszą komunikację bezpośrednio przez nasze biuro w Polsce. Dziękujemy za zaufanie i cieszymy się na dalszą współpracę.

 Złączki SIRIT są synonimem wysokiej jakości, jednak na przewagę konkurencyjną wpływa sposób ich dostawy oraz audyt  produkcji klienta i doradztwo techniczne w zakresie montażu.

 – Nasza filozofia jest ściśle związana z koncepcją lean oraz just-in-time. Realizujemy dostawę wyłącznie wówczas, gdy istnieje zapotrzebowanie na materiały. Nasze oprogramowanie stale monitoruje stany magazynowe klientów i, gdy zbliża się minimalny poziom zapasów, wysyłamy załadunek. – tłumaczy Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

Firma Langendorf oferuje gamę pojazdów użytkowych, w tym specjalistycznych naczep do przewozu szkła. Zajmuje się także produkcją naczep wywrotek, pionowych transporterów prefabrykatów, naczep niskopodwoziowych, czy naczep dwupoziomowych, poszerzając tym samym portfolio Grupy Wielton. Naturalnym jest, że spółka przejęła know-how, jakim posługuje się Wielton, w tym rozwiązanie IT od SIRIT Poland, które bazując na systemie Kanban, sprawia, że dostawy złączek do pneumatycznych układów hamulcowych są realizowane w sposób  racjonalny i oszczędny.

 Jak system kanban generuje oszczędności dla firmy?

Przed wprowadzeniem zdigitalizowanego systemu dostaw, poziom minimalnej ilości wymaganej w magazynie, aby uniknąć przestojów linii, nie był znanym faktem. Powyższa sytuacja powodowała pilne, nieplanowane zamówienia i spowolnienia procesów produkcyjnych. Prowadzony przez SIRIT Poland monitoring statystyczny przez okres czasu niezbędny do zebrania prawdziwej próbki danych i skrzyżowania ich z czasem realizacji zamówienia, niezbędnym do dostarczenia klientowi pozwolił zidentyfikować: minimalną wymaganą ilość towaru, którą Langendorf musi mieć na stanie dla każdego kodu produktu oraz ilość towaru, którą SIRIT Poland musi automatycznie dostarczyć, gdy klient zejdzie poniżej progu minimalnego w magazynie. W ten sposób uruchamiany jest automatyczny mechanizm, dzięki któremu klient, wchodząc do „rezerwy”, nie musi się martwić o braki materiału, ponieważ SIRIT Poland już dostarcza mu potrzebne komponenty, nawet bez jego wiedzy.

 Jak to się dzieje w praktyce? Dane odnośnie do wielkości zapasów pozyskiwane są dzięki kodom kreskowym umieszczonym na pudełkach ze złączkami. Kody te są skanowane zarówno przy wysyłce złączek do klientów, jak i przyjęciu produktów na magazyn. Dodatkowo, co miesiąc, analizowana jest wielkość sprzedaży z poprzedniego okresu i na tej podstawie opracowywane są wymagania dotyczące pożądanego poziomu zapasów.

Skala oszczędności dla średniej wielkości firmy

Prognozowanie zapotrzebowania prowadzi do wielu korzyści organizacyjnych dla klientów, w tym stabilności zaopatrzenia, eliminacji nadwyżek materiałowych oraz wysokiej częstotliwości monitoringu na podstawie trendu sprzedażowego. Ważne są także skutki ekonomiczne związane z oszczędnościami w kosztach zaopatrzenia (na poziomie 3-8%). SIRIT Poland zapewnia swoim klientom darmowy dostęp do pojemników z kodami kreskowymi. Klienci korzystają też darmowo z oprogramowania SIRIT, którego utrzymanie jest po stronie firmy. Pozwala to na osiągnięcie oszczędności kosztowych oraz czasowych, bowiem stworzenie własnego programu kanban jest znaczącą inwestycją. Wymierne korzyści dotyczą również samej procedury monitorowania poziomu zapasów. Dzięki rejestracji pobrania materiałów w czasie rzeczywistym codzienny, monitoring stanu magazynów klientów przez SIRIT Poland oraz automatyczną aktualizację sytuacji magazynowej, możliwe jest zaoszczędzenie kolejnych 18 godzin w miesiącu przez biuro zakupów i magazyn.

System wykorzystywany przez SIRIT Poland może wywoływać obawy związane z wprowadzeniem zmian w procesie produkcji i komputeryzacją magazynu. Jednak statystyki pokazują jasno, że przekłada się on na konkretne oszczędności, które, w przypadku średniej wielkości firmy, wynoszą około 7 proc. od wartości dostawy w skali roku. W przypadku Langendorf Polska mówimy o oszczędnościach 35.065 zł w skali roku, a po 5 latach prognozowane 137.245 zł. Eliminujemy wydatki związane z niepotrzebną pracą personelu i nadmiarem materiału w magazynie. Wpływa to zarówno na redukcję kosztów, jak i przede wszystkim na rzeczywistą płynność finansową, gdyż nie ma już konieczności posiadania dużych ilości „zamrożonego” materiału w magazynie.

Dostawy dla Langendorf Polska obecnie odbywają się 2 razy w tygodniu. Przed wprowadzeniem systemu kanban, zespół SIRIT Poland przeprowadził audyt na stanowiskach montażowych oraz doradztwo techniczne, którego celem jest optymalizacja montażu.

– Poprawiając ergonomię montażu, obniżamy koszty zakupu produktu, czas montażu oraz tworzymy dedykowane rozwiązania techniczne dla klienta. Redukcja liczby używanych złączek przekłada się też na zmniejszenie masy naczepy, czego rezultatem jest dalsze obniżenie kosztów użytkowania pojazdu. – mówi Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

Współpraca pomiędzy SIRIT Poland a Langendorf Polska prowadzi do wymiernych korzyści. Klient nie musi informować dostawcy o zwiększeniu produkcji, bo magazyn SIRIT Poland jest zaopatrzony na 2 – 3 miesiące wprzód, co eliminuje ryzyko przestoju, sprowadza czas dostawy do kilku dni, a nawet w szczególnych sytuacjach do kilku godzin.

– Automatyzacja procesów produkcyjnych jest obecnie niezwykle istotna. Nie możemy sobie pozwolić na przestoje i opóźnienia w realizacji zleceń. Dzięki współpracy z SIRIT Poland i wdrożeniu systemu kanban oraz stałemu monitorowaniu liczby złączek w magazynach, czy automatyzacji zamówień jesteśmy w stanie nie tylko zaoszczędzić czas potrzebny na ich składanie, ale również poprawić efektywność procesu produkcji. – podsumowuje Tomasz Wypchło, COO Langendorf Polska.

–Jesteśmy obecni w projekcie NesoBus od 2 lat, czyli od fazy „narodzin” pierwszego autobusu Neso, aż do produkcji seryjnej. Dostarczamy złączki do układu pneumatycznego, przewody i zbiorniki powietrza, a więc niemal kompletną definicję tego, czym jest układ hamulcowy. – mówi Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

NesoBus jest napędzany zielonym wodorem, nie emituje spalin, a dodatkowo oczyszcza powietrze. Jest autobusem elektrycznym, wytwarza prąd na bieżąco z zatankowanego w zbiornikach wodoru. Posiada własną „mini-elektrownię”. Fizycznie wodór ze zbiornika łączy się z tlenem
pobranym z powietrza i wytwarzana jest energia elektryczna zasilająca silniki elektryczne. Co istotne, nie zachodzi proces spalania, jedynym produktem ubocznym jest para wodna, która w zetknięciu z temperaturą powietrza skrapla się. W efekcie z przysłowiowej „rury wydechowej” wydobywa się destylowana woda. Również układ klimatyzacji i ogrzewania jest w pełni elektryczny. To ogromna różnica pomiędzy NesoBusem, a dostępnymi rozwiązaniami. Polski autobus wodorowy ma zasięg do min. 450 km, a jego tankowanie trwa tylko ok. 15 minut.
Egzemplarz NesoBus z homologacją był wystawiony na targach IAA Transportation w Hannowerze oraz na polskim rynku na Targach w Kielcach, gdzie można było przyjrzeć się rozwiązaniom technologicznym z bliska.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej na potrzeby rynku polskiego i eksportu nastąpiło już w 2023 roku, a finalnie prowadzone będzie w nowej fabryce w Świdniku, której budowa już została zrealizowana.
–Dla NesoBus wyprodukowaliśmy specjalne wyposażenie spersonalizowane w oparciu o specyficzne potrzeby klienta. Zastosowanie konkretnych rozwiązań omawialiśmy jeszcze w fazie porównawczej, gdy nasi partnerzy wymagali doradztwa na początkowym etapie produkcji autobusów. Polegało ono na wspólnej pracy i montażu na produkcji. Cieszymy się ogromnie z tego przedsięwzięcia, bo to kolejny dowód na to, że partnerska współpraca bogata w ekspercką wiedzę z obu stron, jest w stanie przyczynić się do wzrostu i realnych innowacji. – mówi Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

– Rozpoczęliśmy wspólne działania z firmą SIRIT Poland w tym roku. Wsparcie na remont kuchni dla dzieci oraz pomoc w organizacji wypoczynku wakacyjnego są dla nas nieocenione. Wspólne wyjazdy to wyjątkowy czas, kiedy energia naszych dzieci się materializuje, a czas spędzony razem wzmacnia nasze działania wychowawcze. Cieszymy się, że odnaleźliśmy w panu Fabrizio i firmie SIRIT wiarygodnego, odpowiedzialnego i życzliwego partnera, który z inwencją oraz prawdziwym zaangażowaniem wspiera nas w realizacji potrzeb dzieci, najsłabszych, często wykluczonych i z dramatycznymi przeżyciami. Wsparcie darczyńców pokazuje naszym wychowankom, że „nikt nie jest tak słaby, aby nie mógł pomóc drugiemu”, utwierdzając ich w przekonaniu, że można liczyć na drugiego człowieka, a to bardzo ważna lekcja. – mówi Paweł Wołko, dyrektor placówki

Po rozmowie z panem Pawłem i dokładnym poznaniu potrzeb dzieci oraz kadry wychowawczej, przygotowaliśmy pakiet długoterminowego wsparcia dla placówki i dzieciaków.
Pomoc podzieliliśmy na kategorie:
a. Potrzeby – zapewniamy kwartalne, finansowe wsparcie na zakup najpotrzebniejszych artykułów odzieżowych, obuwniczych, higienicznych.
b. Przestrzeń – wyposażyliśmy świetlicę dzieciaków w meble, dzięki którym wychowawcy wyczarowali przytulną przestrzeń wspólnej zabawy i rozrywki. Przekazaliśmy wsparcie finansowe na remont kuchni, dzięki któremu to “serce domu” będzie bardziej przyjazne i bezpieczne.
c. Przeżycia – wraz z naszymi przyjaciółmi, partnerami dofinansowaliśmy prawdziwe wakacje nad morzem, aby każde dziecko z Domu mogło skorzystać z niezapomnianego letniego wypoczynku, a przede wszystkim zbliżyć się do kontekstu społecznego podobnego do ich rówieśników.

–Nasza firma jest w Polsce od wielu lat, podczas których doświadczylismy rozwoju ekonomicznego i wzrostu. Dla mnie osobiście ten wzrost miał wymiar zawodowy oraz ludzki. Pozwolił mi na zdobycie życiowego doświadczenia, doskonalenia się jako menedżer i jako człowiek. Polska dała nam tak wiele, że nadszedł właściwy czas, aby oddać część tego dobrobytu gospodarczego, ale i ludzkiego, emocjonalnego. Mam nadzieję, że drobny gest może poprawić lub pomóc tej najbardziej bezbronnej części społeczeństwa, która nas gości. – komentuje Fabrizio Cottura, CEO SIRIT Poland.

Chcieliśmy serdecznie podziękować za okazane wsparcie naszym partnerom i przyjaciołom, którzy dołączyli do nas: panu Carlo Toro z firmy Torauto, panu Maurizio Prandina z firmy Copra S.R.L. oraz pani Manueli Azzolin z firmy Sellmat. Zachęcamy do budowania jeszcze lepszego życia dla dzieci z Bierutowa. Prosimy o kontakt osoby, które chciałyby włączyć się do naszego projektu pomocy.

Nie trzeba wiele. Skontaktujcie się z nami, jeśli chcecie uczynić mały gest na ich korzyść. Z przyjemnością opowiemy o funkcjonowaniu Domu lub zorganizujemy spotkanie, abyście mogli przekonać się na własne oczy, jak bardzo potrzebna jest nasza pomoc, by dać drugą szansę tym, którzy nie ze swojej winy nie mogli skorzystać z pierwszej.

Kontakt:
PL: Kamila Wierzbicka tel. +48 668 11 43 21 email: kamila@studioflaminio.com
IT/ENG: Fabrizio Cottura email: fabriziocottura@siritpoland.pl

Emtech produkuje naczepy, przyczepy i zabudowy o specjalistycznym zastosowaniu. Od 2016 roku marka rozpoczęła ekspansję na rynki zagraniczne nawiązując współpracę z firmami zajmującymi się transportem ponadgabarytowym i spedycją ładunków masowych, zdobywając kontrakty m. in. W Skandynawii, Afryce i na Bliskim Wschodzie. Obecnie 35 proc. produkcji trafia na rynki zagraniczne. Spółka znalazła się w gronie XX edycji Gazel Biznesu, otrzymując w corocznym rankingu prestiżowy tytuł „Gazela Biznesu 2019”. SIRIT Poland współpracuje z marką EMTECH od 2015 r. dostarczając złączki do pneumatycznych układów hamulcowych, przewody tekalan, zbiorniki powietrza oraz oznakowanie bezpieczeństwa.

Konferencja była odbiciem starań firmy na drodze do rozwoju i realizacji produktów innowacyjnych, które spełniają potrzeby klientów. EMTECH we współpracy z Politechniką Wrocławską opracowuje innowacje dotyczącą technologii produkcji przyczep i naczep. Firma niedawno uruchomiła swoją stolarnię, a w przyszłości planuje także stworzenie lakierni proszkowej.

– Jesteśmy świadomi, jak ważne dla naszego sektora jest pełne bezpieczeństwo i jakość rozwiązań. Przykładamy dużą wagę do certyfikacji. Wprowadziliśmy normy ISO 9001:2015, ISO 3834-2:2021,a także homologację pełno pojazdową i certyfikowanie produkowanych części. Koncentrujemy się na rozwiązaniach technicznych eliminujących elementy hutnicze. Tworzymy coraz więcej naczep o dużym stopniu zaawansowania, które ułatwiają kierowcy przewożenie niestandardowych gabarytów. – mówi Marcelina Kaczmarek-Pięta, specjalistka ds. marketingu w firmie EMTECH.

Zwieńczeniem pracy działu projektowego i inżynieryjnego jest zawsze skonfrontowanie rozwiązań z użytkownikami. Najlepszą okazją ku temu są spotkania branżowe, podczas których w swobodnej atmosferze przedstawiciele sektora mogą dyskutować na temat nowinek technologicznych.
Cieszymy się, że mogliśmy uczestniczyć w spotkaniu i liczymy na więcej okazji do wzmacniania naszej współpracy.